國道6號高速公路3月21國道6號日通車 台中埔里30分
更新日期:2009/02/22 02:53黃如萍／台北報導
民眾到埔里、廬山、清境農場等地區更方便了！國道六號高速公路預定下月二十一日全線通車，屆時從台中到埔里將從目前的三小時縮短至三十分鐘，民眾不必再苦於塞在省道台十四線車陣中。
目前民眾前往南投主要風景區都得經過省道台十四線，因而每日到周末假日、連續假日，台十四線必定大塞車；車流量多，道路多彎曲，交通事故也跟著多，每個月幾乎都有大型遊覽車出車禍，因而被稱為死亡公路。
國道六號全線通車，民眾前往埔里、日月潭、九九峰、廬山及霧社等地，不必再走台十四線，交通部認為有助於當地交通事故的降低，還可帶動蕙孫林場、奧萬大森林遊樂區及清境農場等風景廊帶的觀光遊憩發展。
不過，台十四省道沿線居民卻相當憂心，尤其是草屯及國姓地區商家及觀光旅遊業者，旅客捨台十四線改走國道，餐飲及觀光商機首受衝擊。
交通部國道新建工程局南投工務所主任卓高端指出，國姓交流道預定六月底才開放通車，新增的舊正及北山交流道則預定民國九十九年才能完工通車。
國道六號雙向四車道設計，速限九十公里，下月全線通車後，民眾可從東草屯、愛蘭及埔里交流道上、下高速公路。
更新日期:2009/03/09 04:09
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〔記者曾鴻儒／台北報導〕全台首座「第三代國道」─國道六號將要全線通車，本月廿一日起，台中到日月潭只需一小時，至少省下一個小時車程！用路人享受快捷運輸之餘，也不要忘了看看強調環保、生態的第三代國道有何不同。
國道六號從國三霧峰系統交流道開始，至埔里交流道止，全長卅七點六公里，沿途有霧峰系統、東草屯、國姓、愛蘭、埔里等交流道，除國姓外，均已完工。
國六通車後，埔里至台中、台北，至少可較目前省下一小時車程，民眾要前往日月潭、九九峰、清境農場、盧山溫泉、奧萬大等風景區，將更為方便。因里程縮短、減少塞車，估計從台十四線改走國六的車流，一天可少排放二氧化碳將近四十噸、汽油二萬四千公升。
台灣第一條國道─中山高通車至今，已經超過三十年，第一代強調交通運輸功能，第二代講究駕駛時的舒適度，第三代重視的是與環境親和。
國工局長曾大仁舉例說，為了避開九九峰自然保護區，國六選擇繞道，跨越烏溪河床兩次，繞過美麗的山林，減少對環境的破壞。
過去闢建鐵公路一定會大規模開挖施工便道，以方便作業，國六則是以鋼棧橋取代便道，以減少開挖面、開挖量；在工程施做完成後，則闢建了生態池、生物逃生梯道等設施，讓國六經過地區的原生生物，干擾降到最低。
工法與施工材料上，國六也有許多突破傳統的作法，例如採用「高黏滯性瀝青膠泥」，優點是滲水性強，即便是下大雨，雨水也能很快滲入路底排出，駕駛人能見度與安全都提高許多。
透明的隔音牆也是國道首見。為了避免鳥類高速飛行撞上隔音牆，隔音牆上還貼上猛禽貼紙，國工局南投工務所主任卓高瑞說，貼上這些貼紙後，過去一年多來，國六還沒發生過飛鳥撞擊隔音牆的意外。
新式工法與材料，營造與環境親和的特色，施工過程也可節能減碳，估算採用自充填混凝土、爐石粉等建材後，施工過程減少排放二氧化碳超過廿五萬噸。
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